別總盯著“冰箱沙發(fā)彩電”全新攬巡給“既要又要”人群的完美答案
行車視線 | 04-18
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當(dāng)社會(huì)中產(chǎn)家庭選擇一臺(tái)中大型SUV時(shí)，往往看重的是能否適配多元化的出行場(chǎng)景。無(wú)論是日常通勤的便捷、全家出游的舒適，還是戶外探索的從容，缺一不可。雖然目前市場(chǎng)上此類產(chǎn)品都扎堆在新勢(shì)力品牌下，但老牌合資廠商一汽大眾旗下的攬巡便是一款精準(zhǔn)為中產(chǎn)家庭打造的中大型SUV。這款被官方定義為“硬核澎湃大五座SUV”的新車，其定價(jià)在24.69-26.69萬(wàn)元，在守住德系操控底線的同時(shí)，憑借“可家可野”的全場(chǎng)景體驗(yàn)與燃油領(lǐng)先智慧的全能產(chǎn)品表現(xiàn)，為燃油車消費(fèi)者帶來(lái)全新出行體驗(yàn)。
IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)上車 打破傳統(tǒng)燃油車科技落后偏見(jiàn)
此次全新攬巡在科技感方面的提升下足了工夫，這也是因?yàn)榻^大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)油車科技化的落差感主要集中在駕駛輔助層面，全新攬巡則打破傳統(tǒng)油車認(rèn)知偏見(jiàn)。其搭載的IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，由一汽-大眾和卓馭科技?xì)v經(jīng)7年聯(lián)合打造，實(shí)現(xiàn)了燃油車高速NOA領(lǐng)航駕駛輔助功能。該系統(tǒng)是針對(duì)中國(guó)路況開(kāi)發(fā)的L2級(jí)駕駛輔助功能，通過(guò)5R（毫米波雷達(dá)）6V（攝像頭）12U（超聲波雷達(dá)）的傳感器組合， 為用戶提供0-120 km/h時(shí)速內(nèi)的高速NOA功能以及城區(qū)行駛輔助功能。
不僅如此，這一套駕駛輔助功能上還包括端到端大模型，以及智能輔助駕駛域控制器、雙目增強(qiáng)OCC算法等一系列先進(jìn)的軟硬件技術(shù)，可識(shí)別中國(guó)交通環(huán)境下特有的三輪車、錐桶等異形障礙物，并進(jìn)行避障繞行or剎停來(lái)保證人車安全。并且當(dāng)外部環(huán)境和動(dòng)態(tài)目標(biāo)發(fā)生變化時(shí)，車機(jī)和儀表會(huì)進(jìn)行強(qiáng)烈提醒，提示用戶注意周圍環(huán)境，系統(tǒng)所有功能細(xì)節(jié)均圍繞安全、可靠設(shè)計(jì)。這一創(chuàng)新舉措不僅顯著提升了行車安全性，更為駕駛者帶來(lái)了更加智能化的駕駛體驗(yàn)。
五代EA888燃油“機(jī)皇“ Buff加持 駕乘體驗(yàn)更優(yōu)
眾所周知，德系車在性能體驗(yàn)層面的實(shí)力，可是說(shuō)是對(duì)新勢(shì)力產(chǎn)品“斷檔級(jí)別“的。首先是底盤層面，全系標(biāo)配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，配合大眾一貫的”德味調(diào)校“，駕乘體驗(yàn)感這一塊兒絕對(duì)無(wú)需質(zhì)疑。不僅如此，4Motion 智能四驅(qū)系統(tǒng)則賦予了全新攬巡全場(chǎng)景適應(yīng)能力。在快速過(guò)彎、濕滑路面、泥濘爛路、坑洼山路等復(fù)雜路況下，讓車輛輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景。且對(duì)于熱愛(ài)戶外旅行、經(jīng)常全家自駕的目標(biāo)用戶而言，四驅(qū)系統(tǒng)也讓出行更從容。
動(dòng)力系統(tǒng)是燃油車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。全新攬巡換裝大眾最新第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性的全面突破，徹底打消了用戶對(duì) “燃油車動(dòng)力弱、油耗高” 、“續(xù)航焦慮“的顧慮。第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)升級(jí)堪稱跨越式。其核心亮點(diǎn)是引入了源自保時(shí)捷的可變截面渦輪增壓器（VTG），通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)渦輪葉片角度，大幅改善了低轉(zhuǎn)速工況下的動(dòng)力響應(yīng)，徹底解決了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“渦輪遲滯”的痛點(diǎn)。同時(shí)，該技術(shù)還拓寬了峰值扭矩的輸出范圍，讓車輛在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。數(shù)據(jù)顯示，全新攬巡的最大輸出功率達(dá)到 200kW，最大輸出扭矩為 400N?m，0-100km/h 加速時(shí)間僅為7秒，這樣的成績(jī)不僅領(lǐng)先同級(jí)燃油 SUV，甚至還可以媲美部分新能源車型。
低油耗意味著續(xù)航更持久，在這方面第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)也實(shí)現(xiàn)了顯著優(yōu)化。500bar高壓燃油噴射系統(tǒng)能形成更細(xì)密、更均勻的油霧，避免局部富油區(qū)域，讓燃燒更加充分，有效防止早燃和爆震現(xiàn)象；集成式中冷器的創(chuàng)新設(shè)計(jì)提升了冷卻效率，可變氣門升程 AVS 機(jī)構(gòu)和葉片式可調(diào)機(jī)油泵則進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗最低可以達(dá)到油耗 8.16L/100km，油耗越低也意味著續(xù)航更長(zhǎng)，跑的更遠(yuǎn)，也更沒(méi)有里程焦慮。
有顏還能裝 全新攬巡重塑大五座燃油SUV標(biāo)桿
全新攬巡在大眾家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言和攬巡標(biāo)志型造型的基礎(chǔ)上進(jìn)行革新，前臉的前引擎蓋由一條完全環(huán)繞的光帶支撐，纖薄的前大燈，配上精心設(shè)計(jì)的模塊，使整體更具現(xiàn)代科技感和優(yōu)雅感；R-Line的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)比以往更顯運(yùn)動(dòng)感，精心設(shè)計(jì)的格柵表面有光澤和啞光兩種材質(zhì)，再加上銀色的底盤保護(hù)，整體營(yíng)造出高品質(zhì)的印象。 車輛側(cè)面采用了熟悉而有力的伸展式設(shè)計(jì)，車尾部略微上升的翼子板線與后部連接得更好，進(jìn)一步拉伸了車輛，讓整體外觀硬核運(yùn)動(dòng)屬性拉滿。
車身尺寸的全面升級(jí)，為設(shè)計(jì)創(chuàng)新提供了充足基礎(chǔ)。全新攬巡車身長(zhǎng)度增加 69mm，達(dá)到5007mm，車身寬度超過(guò)2米，軸距更是達(dá)到 2980mm，遠(yuǎn)超同級(jí)中大型5座SUV 的平均水平。
也正是基于這樣的“大體量”，全新攬巡儲(chǔ)物空間都有了質(zhì)的飛躍，首先是693L的超大后備箱空間足以彈性應(yīng)對(duì)日常及長(zhǎng)途旅行多種使用場(chǎng)景。其次中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物盒、前門板的儲(chǔ)物箱、后排座椅側(cè)方儲(chǔ)物盒、后備箱折疊掛鉤等，不僅數(shù)量多、容積大，而且便于存放日常各類大小物品。
寫在最后：在25萬(wàn)級(jí)中大型SUV市場(chǎng)，盡管新能源車型來(lái)勢(shì)洶洶，但一汽-大眾依然憑借其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和卓越的產(chǎn)品力，保持著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。從產(chǎn)品力上來(lái)看，一汽-大眾全新攬巡通過(guò)顏值煥新、尺寸越級(jí)、科技化補(bǔ)齊、動(dòng)力升級(jí)及德味底盤調(diào)校，將全新攬巡提升到了新的標(biāo)桿水平。我們也有理由相信全新攬巡依然有望在當(dāng)下的中大型SUV市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。
